El impuesto a los combustibles ha crecido un 240% real desde noviembre de 2023, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). Sin embargo, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) solo ha ejecutado el 32,7% de los recursos recaudados por este gravamen. Desde el inicio de la gestión actual, el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) ha aumentado un 1.387%, mientras que la inflación acumulada es del 329%. Esto ha llevado a que los tributos representen el 20,1% del precio final de la nafta en agosto de 2026.
Entre enero y agosto de 2026, la recaudación real del impuesto aumentó un 91,2%, pero el gasto real de la DNV cayó un 82,3%. Esto genera una brecha significativa entre los recursos generados y la ejecución de la infraestructura vial. Además, el consumo de nafta ha disminuido en un 5,26% a nivel nacional, siendo Misiones la provincia con la mayor caída, del 32,48%. Este descenso se relaciona con el aumento de precios en comparación con los países vecinos, afectando la competitividad territorial.
