El aumento en la tarifa del puente Rosario-Victoria y la implementación de nuevos peajes en rutas nacionales han generado un debate sobre el financiamiento de la infraestructura vial. Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), cuestionó el actual sistema, argumentando que no se trata de un peaje, sino de un impuesto al tránsito que encarece el transporte y, por ende, afecta los precios de los productos.
Lasca explicó que el verdadero peaje se cobra para recuperar inversiones en nuevas obras, mientras que el modelo actual se basa en rutas existentes sin alternativas gratuitas, lo que considera inconstitucional y una doble imposición. Este sistema, según él, impacta no solo a los usuarios de las rutas, sino a toda la economía, ya que los costos se trasladan a los precios finales de los productos.
El aumento del peaje en el puente Rosario-Victoria ha sido criticado, ya que la infraestructura fue financiada con fondos públicos. Lasca mencionó que un camión pagará 45.000 pesos para cruzar, lo que considera excesivo. Además, se prevé la instalación de más estaciones de cobro en rutas nacionales, lo que podría aumentar aún más los costos de transporte.
Lasca también expresó su desacuerdo con el uso de los recursos del impuesto a los combustibles, sugiriendo que podrían destinarse a la construcción de nuevas autovías sin necesidad de cobrar peaje. La entidad que representa está impulsando proyectos legislativos para modificar el sistema actual y busca que se cumpla la Constitución en el financiamiento de las rutas.
