El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) ha manifestado un fuerte rechazo a la reciente decisión del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de implementar tres estaciones de peaje en la Ruta Provincial N° 6. En un comunicado contundente, la organización ha calificado esta medida como una "insensata decisión" y un nuevo "impuesto al tránsito" que impactará negativamente tanto en los usuarios como en la economía regional.
Impacto Económico de los Nuevos Peajes
Según el análisis presentado por CONADUV, el costo de los nuevos peajes representará una carga financiera significativa para los usuarios. Por ejemplo, un automóvil que realice 20 viajes mensuales entre La Plata y el complejo Zárate-Campana (ida y vuelta) enfrentará un gasto anual de aproximadamente 4.400.000 pesos solo en concepto de peajes. Esta cifra se vuelve aún más alarmante para el sector productivo, donde un camión de 6 ejes, bajo las mismas condiciones de tránsito, deberá abonar alrededor de 22.000.000 de pesos al año.
Cuestionamientos a la Legitimidad de la Medida
El rechazo de CONADUV se fundamenta en varios puntos críticos que cuestionan la legitimidad del cobro de peajes. En primer lugar, se argumenta que el cobro es inconstitucional, dado que la ruta ya ha sido financiada a través de impuestos y no existen caminos alternativos libres de pago. Además, se considera que el sistema es injusto, ya que algunos usuarios pagarán y otros no, dependiendo de si atraviesan o no las estaciones de cobro.
Falta de Participación Ciudadana
Otro aspecto destacado por la organización es la falta de participación ciudadana en la toma de decisiones. CONADUV acusa al Gobernador y al Ministro de Infraestructura de actuar de manera "antidemocrática" al no convocar a audiencias públicas vinculantes ni permitir mecanismos de control social. Esta falta de transparencia en el proceso de decisión ha generado un clima de desconfianza entre los usuarios viales.
Críticas a la Gestión de AUBASA
El comunicado también incluye críticas hacia la empresa concesionaria AUBASA, a la que se describe como "burocrática, innecesaria y sumamente costosa". Según CONADUV, la gestión de AUBASA actúa como una "vialidad provincial paralela" que beneficia a las concesionarias en detrimento del interés público. La organización hace un llamado al Gobernador bonaerense para que administre de manera efectiva los fondos recaudados y reasigne los recursos viales existentes para mantener las rutas en condiciones adecuadas, sin recurrir a lo que consideran "falsos peajes".
sobre el Sistema de Peajes
CONADUV sostiene que el peaje debería ser un método de financiamiento para obras nuevas, donde un inversor asume el riesgo de capital para ofrecer un servicio que antes no existía. Sin embargo, esta condición no se cumple en el caso de la Ruta 6, lo que refuerza la oposición a la implementación de los nuevos peajes.
