En el marco del foro "Democracia y Desarrollo" organizado por Clarín, se abordaron las principales barreras y fortalezas de la competitividad industrial en Argentina. Este evento, que tuvo lugar en el Malba, reunió a destacados líderes del sector, incluyendo a Martín Zuppi, presidente de Stellantis; Javier Martínez Álvarez, vicepresidente del Grupo Techint; y Dolores Brizuela, presidenta de Dow Argentina y Región Sur.
Desafíos Estructurales del Sector Industrial
Durante su intervención, Javier Martínez Álvarez destacó que uno de los problemas más significativos que enfrenta la industria argentina es la falta de reglas claras y estables. Según él, "el problema estructural que ha tenido la Argentina es que tiene reglas cambiantes permanentemente". Este contexto de incertidumbre afecta la capacidad de las empresas para planificar inversiones a largo plazo.
Álvarez también mencionó el Régimen de Incentivos a la Generación de Inversiones (RIGI), señalando que aunque es una herramienta efectiva que reduce la discrecionalidad, su aplicación es limitada a ciertos sectores. "El RIGI es muy efectivo porque acota el margen de discrecionalidad, pero abarca solo a algunos sectores, no soluciona los problemas de otros", afirmó.
Competencia Desleal y Oportunidades de Inversión
El vicepresidente del Grupo Techint subrayó la importancia de abordar problemas como la competencia desleal, el dumping y el contrabando, que afectan la competitividad de la industria local. "El desafío del gobierno es dar claridad que atraiga inversiones industriales", enfatizó.
Por su parte, Dolores Brizuela, de Dow Argentina, resaltó que la petroquímica representa una gran oportunidad para agregar valor al gas de Vaca Muerta. Sin embargo, también advirtió sobre la competencia global, especialmente de China, que tiene una capacidad significativa en el sector petroquímico. "La principal barrera que enfrenta el sector es de tipo global", indicó Brizuela, quien también destacó que la situación geopolítica actual podría beneficiar a Argentina en términos logísticos.
La Industria Automotriz y el Futuro de los Servicios
Martín Zuppi, presidente de Stellantis, centró su exposición en la industria automotriz, señalando que Argentina es uno de los 40 países que producen más de 500.000 autos al año. Sin embargo, también advirtió sobre la capacidad ociosa del 50% en la industria automotriz y la necesidad de ser competitivos frente a un mercado global que está en constante evolución.
Zuppi planteó que la industria automotriz está en un proceso de transformación hacia un modelo más centrado en servicios. "La industria automotriz viaja a ser una experiencia netamente de servicios", afirmó, sugiriendo que en el futuro, los vehículos autónomos cambiarán la forma en que los consumidores interactúan con el transporte.
Requerimientos para el Desarrollo Sostenible
Los líderes del sector coincidieron en que es fundamental una mejor articulación entre los distintos niveles de gobierno para asegurar que los recursos necesarios estén disponibles. La previsibilidad a largo plazo es esencial para enviar señales claras a las casas matrices sobre la estabilidad del país como destino de inversión.
El RIGI, aunque considerado un paso positivo, tiene limitaciones temporales que podrían no ser suficientes para las inversiones a largo plazo que requieren los sectores industriales. La necesidad de un marco regulatorio claro y estable es crucial para fomentar un ambiente propicio para el desarrollo industrial en Argentina.
