Las recientes privatizaciones de más de 3.920 kilómetros de rutas nacionales en el norte de Argentina han despertado un notable interés entre 20 consorcios de constructoras. Este movimiento se enmarca dentro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, donde el Gobierno argentino busca avanzar en un ambicioso plan que contempla la privatización de aproximadamente 9.000 kilómetros de rutas en todo el país, parte de una red nacional que abarca 40.000 kilómetros.
Impacto en el Sector de la Construcción
La iniciativa gubernamental tiene como objetivo reactivar el sector de la construcción, que es un gran demandante de mano de obra y tiene un efecto multiplicador en la economía. Se espera que esta reactivación impulse la actividad económica en el segundo semestre del año, generando empleo y mejorando la infraestructura vial del país.
Detalles de la Licitación
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció a través de su cuenta en la red social X (anteriormente Twitter) que las rutas, consideradas fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional, estarán en obra en las próximas semanas con una inversión 100% privada. Esta estrategia busca aumentar la eficiencia y la inversión en infraestructura, beneficiando a los argentinos.
En esta ronda de licitaciones se incluyen importantes tramos, tales como:
- La autopista Rosario - Córdoba sobre la ruta 9.
- Las rutas 19 y 34 en la provincia de Santa Fe.
- Partes de la ruta 12 y la ruta 18 en Entre Ríos.
- Un tramo de la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero.
- Otros tramos de las rutas 9 y 34 entre Santiago del Estero, Salta y Jujuy.
- La ruta 66 en Jujuy y la A016 en Tucumán.
- Parte de la ruta 12 en Corrientes y la ruta 16 en Chaco.
- Otro tramo de la ruta 12 desde Corrientes hacia Misiones, así como la ruta 105.
- Una parte de la ruta 11 entre Santa Fe y Chaco.
- La ruta 7 que se extiende por toda Mendoza hasta la frontera con Chile.
Consorcios Participantes
Entre los 20 consorcios que han mostrado interés se encuentran nombres históricos de la construcción argentina, como Aldo Roggio, José Cheddiak, Hugo Dragonetti, Cristóbal López y Elías Sapag. También participan ganadores de licitaciones anteriores como José Cartellone, así como empresas como IEB Construcciones (ex Dycasa) y el Grupo Corven. La familia Maggiora, conocida por su trabajo en Córdoba, y la familia Laugero, con desarrollos en Mendoza, también están entre los competidores.
Supervisión y Control
El Gobierno ha designado a Vialidad Nacional como el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos. Este control se llevará a cabo mediante un esquema de resultados, con el objetivo de garantizar que los corredores viales se mantengan en condiciones seguras y con niveles de servicio adecuados para los usuarios. Este nuevo modelo de concesiones se implementará sin subsidios del sector público, marcando un cambio hacia un sistema más eficiente y orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional.
