Productores Rurales Denuncian Falta de Ejecución de Fondos para Obras Hídricas
El 22 de abril de 2026, la situación en el noroeste bonaerense se ha vuelto crítica debido a las intensas lluvias que han afectado gravemente la infraestructura rural. Desde marzo de 2025, los caminos rurales se encuentran en un estado de colapso, lo que dificulta la salida de la producción agrícola. En este contexto, los productores han expresado su descontento hacia el gobierno de Javier Milei, acusándolo de desfinanciar el Fondo Hídricos Nacional, que se alimenta de un porcentaje del impuesto a los combustibles.
Según los datos proporcionados por la dirigencia rural, se estima que 189 mil millones de pesos destinados a obras hídricas no han sido ejecutados en 2025. Patricia Gorza, dirigente de la Federación Agraria de Nueve de Julio, ha manifestado su frustración en redes sociales, señalando que "qué buen momento para dejarse de joder con la estupidez de ‘no obra pública’. Si no la vas a hacer, deja de cobrarla al menos". La emergencia hídrica ha persistido durante 13 meses, afectando a comunidades enteras.
Gorza también destacó que hay 343.000 millones de pesos proyectados para 2026 en el marco del Fondo Hídricos, lo que contrasta con los escasos 1.900 millones que la oposición, representada por Patricia Bullrich, prometió en noviembre de 2025. Sin embargo, estos fondos tardaron dos meses en llegar y no lograron revertir la parálisis de las obras necesarias, desaprovechando la ventana de verano para realizar mejoras en caminos, alcantarillas y limpieza de canales.
La situación se agrava en localidades como Casares, donde la productora Andrea Passerini ha compartido su angustia en redes sociales, describiendo el aislamiento y la lucha diaria por mantener su producción de leche. "Las vacas enterradas en el barro, cosechas por levantarse, caminos rurales y rutas detonados. La ignorancia indigna, la indiferencia MÁXIMA", expresó.
La Ley 23.966 establece que el 28,58% de la recaudación del impuesto a los combustibles debe destinarse al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, y la mitad de ese monto específicamente a la mejora de rutas. Sin embargo, los productores sostienen que esta normativa no se está cumpliendo. A su vez, el gobierno ha incrementado el monto fijo que grava a los combustibles, que pasó del 10% en 2022 al 20% en marzo de 2026, lo que ha llevado a que el precio de un litro de nafta alcance los 2.000 pesos, de los cuales cerca de 400 corresponden a carga tributaria interna.
