Estaciones de Servicio Demandarán a Intendentes por Tasas Viales que Aumentan el Precio de la Nafta
Las estaciones de servicio en Argentina han expresado su satisfacción ante la decisión del Gobierno de posponer el aumento de impuestos nacionales a los combustibles, que estaba previsto para inicios de abril. Sin embargo, han dirigido su atención hacia los intendentes, a quienes acusan de encarecer la nafta mediante la implementación de tasas viales, en un contexto donde los precios de los combustibles han aumentado más del 20% desde el inicio del conflicto bélico en Medio Oriente.
La Federación de Entidades de Combustibles (FEC) ha manifestado su preocupación por el impacto que estas tasas tienen en las ventas, que ya habían mostrado una caída del 1,68% en febrero, antes del estallido del conflicto. Con el aumento de precios en marzo, se anticipa que el mes cerrará con una nueva disminución en la demanda. Las estaciones de servicio están exigiendo la derogación de estas tasas, que pueden llegar hasta el 4,5% del precio por litro de nafta, considerándolas un impuesto encubierto que afecta directamente a los consumidores y transportistas.
Impacto de las Tasas Viales en el Precio de los Combustibles
Según el Portal de Transparencia Tributaria Municipal, Neuquén se destaca como la provincia con las tasas viales más altas, donde ocho municipios aplican un recargo de hasta 4,5% por litro de nafta. Entre ellos se encuentran Centenario, Cutral Co, Junín de los Andes, Plaza Huincul, Plottier, San Martín de los Andes, Senillosa y Neuquén. En Río Negro, Cipoletti también cobra un 4,5%.
En contraste, en Jujuy, las tasas son significativamente más bajas, alcanzando un 1,8% en localidades como San Pedro y San Salvador de Jujuy. Santa Fe presenta tasas de 1,6% en ciudades como Capitán Bermúdez y Rosario. En la provincia de Buenos Aires, las tasas varían, llegando hasta un 3% en Colón y General Pueyrredón, mientras que otros municipios aplican montos fijos, como José C. Paz, que cobra $30 por litro.
Reacciones y Demandas Legales
Ante esta situación, algunos municipios han optado por no aplicar la tasa o eliminarla, como es el caso de Tres de Febrero y Vicente López. Sin embargo, la mayoría de los municipios continúan aplicando estas tasas, lo que genera un efecto acumulativo en el precio final de los combustibles. La nafta ya está sujeta al Impuesto a los Combustibles Líquidos, lo que convierte a la tasa vial en un doble impuesto, destinado supuestamente a financiar el mantenimiento de la infraestructura vial local.
El Ministerio de Economía ha tomado medidas al respecto, denunciando a Lomas de Zamora en la Corte Suprema, argumentando que la supremacía federal debe prevalecer. En 2024, se exigirá a las estaciones de servicio que coloquen carteles informativos sobre la existencia de la tasa vial en sus surtidores, lo que busca aumentar la transparencia hacia los consumidores.
Isabelino Rodríguez, presidente de la Confederación de Entidades de Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), ha señalado que estas tasas no existían anteriormente y que generan disparidades en los precios dentro de una misma provincia. La suma de impuestos nacionales, provinciales y municipales puede representar hasta el 64% del precio del litro de nafta, lo que afecta la rentabilidad de los estacioneros y distorsiona el mercado.
