El Gobierno argentino ha dado un paso significativo en su programa de privatizaciones, anunciando la licitación del 90% de las acciones de Aysa, la empresa de servicios públicos de agua y saneamiento. Este movimiento marca un hito en la era de privatizaciones bajo la administración de Javier Milei, con el objetivo de atraer inversiones y mejorar la eficiencia en la prestación de servicios.
Detalles de la Licitación de Aysa
Según lo informado por el ministro de Economía, Luis Caputo, la licitación se hará pública este viernes, y se espera que la operación genere alrededor de US$ 500 millones. El 10% restante de las acciones permanecerá en manos de los empleados, asegurando así una participación de los trabajadores en la empresa. La fecha límite para la finalización de esta primera etapa está fijada para el 27 de agosto próximo.
Requisitos para los Postulantes
El proceso de licitación estará abierto tanto a empresas nacionales como internacionales. Sin embargo, el Gobierno priorizará a aquellas que ya cuenten con experiencia en la prestación de servicios similares a los que ofrece Aysa. Este enfoque busca garantizar que la empresa seleccionada tenga la capacidad técnica y operativa necesaria para gestionar un servicio tan crítico.
Próximos Pasos en la Privatización
Además de Aysa, el Gobierno tiene planes para privatizar Intercargo, la empresa encargada de los servicios de rampa y mangas en los aeropuertos del país. En este caso, se busca vender el 100% del paquete accionario, con una base de US$ 45 millones. La fecha límite para la presentación de ofertas es el 10 de junio próximo, y hasta ahora se han registrado tres interesados nacionales y un potencial postor internacional.
Licitar Rutas Nacionales
El Gobierno también ha iniciado el proceso de licitación de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, que incluye tramos estratégicos como las rutas 7 y 35, que conectan Buenos Aires con Córdoba y San Luis. Este proceso ha atraído 41 ofertas de 17 competidores, lo que indica un interés significativo en el sector. La intención es avanzar progresivamente con la concesión de cerca de 9.000 km de corredores viales, manteniendo un enfoque en el financiamiento privado y el cobro de peajes.
Futuro de Aerolíneas Argentinas y Otros Sectores
A pesar de los avances en otros sectores, la privatización de Aerolíneas Argentinas se encuentra en un estado de pausa. El Gobierno necesita la aprobación del Congreso para avanzar en este proceso, y actualmente no se considera viable. Sin embargo, se están explorando alternativas como asociaciones con aerolíneas privadas que permitan reducir la participación del Estado sin perder el control sobre el activo.
Interés en el Sector Ferroviario
En el ámbito ferroviario, el foco está puesto en la concesión del Belgrano Cargas, una red crucial para el transporte de granos. Se ha manifestado interés por parte de un grupo de agroexportadoras y se prevé una concesión de 50 años, donde los operadores privados deberán gestionar el sistema de cargas.
Con estos movimientos, el Gobierno busca no solo atraer inversiones, sino también transferir el riesgo operativo a los concesionarios, lo que podría acelerar las inversiones en infraestructura que actualmente no están siendo financiadas adecuadamente.
