El Gobierno argentino ha delineado un ambicioso plan para generar ingresos por un total de US$ 2.000 millones hasta finales de este año, a través de la implementación de privatizaciones y concesiones de empresas públicas. Esta estrategia se enmarca dentro de un contexto económico complejo, donde la necesidad de financiamiento para el pago de deuda se vuelve cada vez más apremiante. Durante el congreso de economía y finanzas ExpoEFI, el ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que el optimismo en torno a estas privatizaciones se basa en datos concretos y en la experiencia acumulada en los últimos años.
Las Ocho Privatizaciones Clave
Inicialmente, el presidente Javier Milei había propuesto privatizar un total de 41 empresas, pero este número se ha reducido a ocho, las cuales han sido habilitadas por la Ley Bases. A pesar de enfrentar obstáculos judiciales y dificultades técnicas, el Gobierno está decidido a acelerar el proceso de privatización. A continuación, se detallan las ocho empresas que están en la mira del Ejecutivo:
1. Transener
Transener, una empresa fundamental en el sistema eléctrico argentino, se encuentra en la etapa final de su privatización. Un consorcio formado por Edison Energía y Genneia ha presentado una oferta de US$ 356,1 millones por el 50% de Citelec, la controlante de Transener. Esta empresa opera la red troncal de transporte de energía, un negocio monopólico con ingresos regulados. La adjudicación está prevista para mayo.
2. AYSA
La empresa de agua y saneamiento, AYSA, ha firmado un nuevo contrato de concesión que se extenderá por 30 años. Este modelo incluye revisiones tarifarias cada cinco años y la obligación de realizar inversiones sin asistencia estatal. La licitación pública del paquete accionario mayoritario está en marcha, con la participación de interesados como la familia Neuss y Mauricio Filiberti. AYSA presta servicios a 15 millones de personas en el área metropolitana de Buenos Aires.
3. Intercargo
El Gobierno ha decidido vender el 100% de Intercargo, la compañía de servicios aeroportuarios. Aunque aún no se han publicado los pliegos finales ni la apertura de ofertas, se estima que la compañía podría valer entre US$ 150 millones y US$ 400 millones.
4. Belgrano Cargas y Logística
La privatización del ferrocarril Belgrano Cargas se ha decretado para 2025, con planes de licitación para la concesión de vías y talleres. Se espera que el proceso atraiga el interés de agroexportadoras y mineras, así como de grupos internacionales como el Grupo México.
5. Centrales Térmicas Manuel Belgrano y General San Martín
El Gobierno busca desprenderse de su participación en estas dos usinas térmicas, donde ENARSA controla el 65%. Se estima que cada usina podría alcanzar un valor de US$ 300 millones, según cálculos privados.
6. Tandanor
Tandanor, uno de los mayores astilleros de Sudamérica, está en proceso de reprivatización. Aunque fue eliminado de la Ley Bases, el Gobierno planea avanzar con un proyecto de ley individual para su venta, tras haber sido privatizado en 1991 y reestatizado en 2007.
7. Concesiones Hidroeléctricas
Después de la concesión de las represas del Comahue, el Gobierno busca nuevas concesiones en Mendoza, Salta, San Juan, Tucumán y Chubut, donde los contratos de las usinas han vencido.
8. Casa de la Moneda
La Casa de la Moneda está en proceso de reestructuración, con cambios significativos en su operación. Se ha detenido la impresión de billetes, y se prevé una reducción de la plantilla laboral. Además, se están resolviendo deudas con proveedores por más de US$ 200 millones.
Este conjunto de privatizaciones y concesiones representa una estrategia clave del Gobierno para enfrentar la crisis económica y asegurar los recursos necesarios para el cumplimiento de sus obligaciones financieras. Las fechas y detalles específicos de cada proceso se irán definiendo en los próximos meses, y se espera que la participación del sector privado sea fundamental para el éxito de estas iniciativas.
