El sistema TelePASE ha sido presentado por el gobierno argentino como una iniciativa clave para modernizar y optimizar la recaudación de peajes en las rutas nacionales. Este nuevo esquema no solo busca digitalizar el proceso de pago, sino que también introduce condiciones que afectan directamente a los usuarios. Desde su implementación, se ha observado que aquellos que no están adheridos al sistema deben abonar tarifas más elevadas mediante códigos QR, lo que plantea interrogantes sobre la equidad y la accesibilidad del sistema.
Condiciones de Acceso y Exclusión
La transición hacia el TelePASE ha generado una preocupación significativa entre sectores de la población que no están completamente bancarizados o que carecen de acceso a la tecnología necesaria para operar con este sistema. Personas sin tarjetas de crédito, sin acceso a internet estable o que no están familiarizadas con aplicaciones móviles se encuentran en una situación de desventaja, lo que puede resultar en multas elevadas. Este fenómeno plantea un dilema sobre la libertad de circulación, un derecho fundamental que ahora parece depender de la capacidad de los individuos para adaptarse a un entorno digital.
Impacto en la Circulación y la Recaudación
El avance del TelePASE ha sido promovido como una solución para reducir la congestión vehicular y mejorar la fluidez en las rutas. Sin embargo, la realidad es que este sistema puede convertirse en un filtro que excluye a aquellos que no cumplen con los requisitos tecnológicos. La digitalización del pago de peajes, lejos de ser una mera modernización, plantea preguntas sobre quiénes son los beneficiarios reales de este cambio. Las concesionarias viales y las empresas tecnológicas que facilitan estas transacciones son las que obtienen mayores ventajas, mientras que los usuarios enfrentan un panorama complicado.
Normativa y Plazos de Implementación
Según el Decreto 733/2025, firmado por el Presidente Guillermo Francos y el Ministro Mariano Cúneo Libarona, a partir del próximo año, el único método de pago aceptado en todos los peajes será a través del sistema TelePASE. Esta normativa modifica el artículo 20 del Decreto N° 196/2025 y establece un cronograma para la implementación de sistemas de cobro en rutas nacionales. La Dirección Nacional de Vialidad, bajo la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, tiene la responsabilidad de asegurar que, para el 31 de diciembre de 2026, todas las rutas nacionales concesionadas cuenten con esta metodología de pago remoto.
Desafíos del Sistema Automático
El sistema de cobro automático, que incluye peajes free flow, plantea desafíos adicionales. La falta de intervención humana en el proceso de cobro puede generar situaciones problemáticas para los usuarios. Por ejemplo, en caso de errores en la lectura de patentes o problemas con el saldo de las cuentas, el sistema no ofrece soluciones inmediatas, lo que puede resultar en deudas o multas inesperadas. La ausencia de oficinas físicas para resolver estos inconvenientes deja a los usuarios en una posición vulnerable frente a un sistema que, aunque eficiente, no es infalible.
Consideraciones sobre la Transparencia
La implementación del TelePASE también suscita preocupaciones sobre la transparencia del sistema. La automatización del cobro y la falta de contacto humano pueden dificultar la verificación de las transacciones. Los usuarios deben confiar en que los registros digitales reflejan con precisión sus recorridos y los montos adeudados. La falta de claridad en este aspecto puede generar desconfianza y resistencia hacia el nuevo sistema.
