Extensión del Plazo para la Privatización de Intercargo: Nuevos Detalles y Requisitos
El Gobierno argentino ha decidido extender el plazo para la recepción de ofertas en el proceso de privatización de Intercargo, la empresa estatal responsable de los servicios de rampa y traslado de equipajes en los principales aeropuertos del país. La nueva fecha límite para presentar ofertas, que se realizará a través de la plataforma online CONTRAT.AR, ha sido fijada para el 10 de junio, ampliando el plazo original que vencía el 7 de mayo.
Además, los interesados en realizar consultas sobre las bases y condiciones del proceso tendrán tiempo hasta el 26 de mayo, una prórroga que también se ha extendido desde la fecha anterior, que era el 27 de abril. Esta decisión fue oficializada mediante la resolución 521, publicada en el Boletín Oficial el pasado jueves.
Contexto de la Privatización
La privatización de Intercargo se enmarca en un proceso más amplio que comenzó a fines de marzo, cuando el Ejecutivo autorizó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la venta total de las acciones de la compañía. En 2024, Intercargo quedó formalmente sujeta a privatización total bajo la ley de Bases, y en marzo de 2025, un decreto presidencial autorizó el procedimiento de venta accionaria.
La resolución 521 también ha introducido correcciones al pliego anterior, aclarando que las mangas de embarque no serán parte de la licitación, ya que la operación de estas será responsabilidad de cada operador aeroportuario. Sin embargo, se ha indicado que no se han realizado cambios sustanciales en el proceso de privatización.
Detalles de la Venta
La venta de Intercargo incluye la transferencia integral de la compañía, abarcando todos sus activos y la salida total del Estado Nacional de su participación societaria, sin reserva de acciones ni presencia en el directorio. La empresa continuará operando como una unidad operativa, manteniendo sus contratos, licencias y funcionamiento en los distintos aeropuertos donde presta servicio.
Desde enero de 2025, con la desregulación del sector, se han incorporado 11 nuevos prestadores de servicios de asistencia en tierra, de los cuales cuatro ya están operando en diferentes aeropuertos del país. Intercargo, creada en 1961 y convertida en operador exclusivo de rampa desde 1990, actualmente presta servicios en 16 aeropuertos y cuenta con más de 1.500 empleados.
Implicancias de la Privatización
Según declaraciones del Gobierno, la privatización de Intercargo tiene como objetivo corregir distorsiones acumuladas durante años en el esquema operativo y tarifario, dejando atrás un modelo que requería asistencia estatal para su funcionamiento. Se espera que la venta permita la incorporación de inversiones privadas, lo que facilitará la modernización de equipos e infraestructura, mejorará la calidad y eficiencia del servicio, y reducirá costos operativos.
