Flybondi enfrenta sanciones millonarias y reprogramaciones de vuelos por irregularidades operativas
Flybondi, la aerolínea de bajo costo argentina, se encuentra nuevamente en el centro de la controversia tras recibir una multa de $ 228.917.600 impuesta por el gobierno de Neuquén. Esta sanción se deriva de múltiples cancelaciones de vuelos y la falta de atención adecuada a los pasajeros, lo que ha generado un gran descontento entre los usuarios.
Detalles de la sanción
La multa fue dictada por la dirección provincial de Protección al Consumidor, luego de que se llevara a cabo una inspección en el aeropuerto de Neuquén. Durante esta inspección, se verificó que no había personal de Flybondi disponible para atender a los pasajeros que buscaban información sobre sus vuelos. Esta situación se produjo en enero, cuando más de 22.000 pasajeros se vieron afectados por la cancelación de 150 vuelos programados para el inicio de la temporada.
Implicaciones legales
El gobierno provincial argumentó que la aerolínea había incumplido con la ley de Defensa del Consumidor, al no proporcionar la información necesaria a los pasajeros. Flybondi, por su parte, ha manifestado que aún no ha sido notificada formalmente sobre la sanción y que, una vez que reciba la notificación, tiene la intención de apelar la decisión. La compañía también ha señalado que la autoridad competente para supervisar y sancionar a las aerolíneas es la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), y no la dirección de Defensa del Consumidor.
Reprogramaciones y cancelaciones de vuelos
Además de la multa, Flybondi ha tenido que reprogramar y cancelar vuelos debido a la falta de aviones operativos. Actualmente, la aerolínea tiene dos aviones parados en tierra, y la semana pasada, el número de aeronaves inactivas llegó a ocho. Aunque se han reactivado seis de estos aviones, la situación sigue siendo crítica, con un estimado del 65% de la operación semanal cancelada.
Problemas operativos y cambios en la gestión
Los problemas operativos de Flybondi están relacionados con las renegociaciones de los contratos de arrendamiento de aviones bajo la modalidad ACMI, que incluye no solo el avión, sino también la tripulación, el mantenimiento y el seguro. Esta modalidad ha sido adoptada por la aerolínea en el contexto de la desregulación del sector, permitiendo ajustes rápidos en la programación de vuelos. Sin embargo, la compañía no ha proporcionado detalles sobre la cantidad exacta de vuelos afectados por estas cancelaciones.
Rendimiento y futuro de Flybondi
A pesar de las dificultades actuales, Flybondi ha logrado mejorar su capacidad operativa desde su cambio de dueño en junio de 2025, cuando pasó a ser propiedad de COC Global Enterprise. Este cambio ha generado una mayor confianza en el mercado, lo que ha permitido a la aerolínea duplicar su capacidad operativa, alcanzando un récord de 10 aviones en funcionamiento. La compañía tiene como objetivo aumentar su capacidad en un 230% en los próximos cuatro años, consolidando su presencia en los 16 destinos de cabotaje actuales y expandiéndose a mercados internacionales como Brasil, Paraguay y Perú.
